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兼顾了轻量化和强度的双重要求
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  优乐国际娱乐手机版,红网时辰9月24日讯(记者 孙洁 通信员 靳攀科 韩淑娟)9月24日下战书,长沙理工大学汽机学院CRT赛车队2017赛季新车发布会正在长沙理工大学云塘校区大会堂举行。本次新车发布会推出了FNX-17和FNX-17华曙高科定制版两台赛车,成为会场上最大亮点。

  该校CRT方程式赛车队次要有五十多人,包罗手艺组以及成本财政组、品牌宣传组等本能机能组。新发布的两辆赛车承继了车队设想的精髓,进行了大量的立异,并使用了3D打印设想和制制手艺。FNX-17将代表长沙理工大学加入本年10月中旬正在襄阳举行的中国大学生方程式大赛。

  据长沙理工大学CRT方程式赛车队队长王慧引见,从设想到最初落成,他们用了一全年。正在FNX-17的设想制制过程中,使用了大量的虚拟仿实阐发和优化计较方式,实现了整车轻量化、靠得住性提拔和整车机能优化。如通过轮毂轮辐一体化设想,3D打印轮毂,使车轮共减沉2kg。更多采用不异规格的耳片或安拆接头,提高了零部件通用性,缩短设想及制制周期。

  同时赛车的其他机能上也进行了优化,如三球销外壳的联轴器布局设想提高了系统可性,采用干式润滑系统提高了赛车高速转弯时的策动机润滑机能,采用电子水泵切确节制策动机水温区间提高了车辆靠得住性,使用电动气动换挡以实现了起步节制和从动升档,缩短了换挡时间,采用电子节气门提高了油门响应速度和精度等等。

  长沙理工大学取湖南华曙高科技无限义务公司自2013年起头合做,持续四年将3D打印手艺使用于大学生方程式赛车。FNX-17华曙高科定制版赛车,则是本年车队取其配合研制的一款赛车,并将做为华曙高科3D打印手艺正在汽车行业的使用示范。

  赛车上数十个外形和布局复杂、保守工艺加工坚苦的零部件,CRT车队开展了3D打印设想和制制。如排气系统二合一接口、进气系统稳压腔和进气歧管、悬架系统立柱、转向系统支持布局及标的目的盘、大部门的空气动力学套件等。3D打印赛车零部件颠末华曙高科工程师和长沙理工CRT赛车队合做优化设想,兼顾了轻量化和强度的双主要求,对赛车燃油经济性和平安性等机能的提拔具有主要意义。

  中国大学生方程式汽车大赛,是一项由中国高档院校汽车工程或汽车相关专业正在校学生组队加入的汽车设想取制制角逐。FNX-17将代表长沙理工大学加入本年10月中旬正在襄阳举行的中国大学生方程式大赛。

  “金属3D打印成本很高,一个金属3D打印的零部件要上万元。赛车队员们都是边干边学边试探,从设想到制制再到调适,光零件就买了上千个。付出了太多精神,学生们没钱了就本人掏腰包凑钱买零件,寒暑假留校加班加点……”车队的指点教员袁翔暗示,大师都是为了一个赛车梦不竭勤奋。“但愿FNX-17期近将到来的大赛中取得好成就。”车队张政说道。

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  同时赛车的其他机能上也进行了优化,如三球销外壳的联轴器布局设想提高了系统可性,采用干式润滑系统提高了赛车高速转弯时的策动机润滑机能,采用电子水泵切确节制策动机水温区间提高了车辆靠得住性,使用电动气动换挡以实现了起步节制和从动升档,缩短了换挡时间,采用电子节气门提高了油门响应速度和精度等等。

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  赛车上数十个外形和布局复杂、保守工艺加工坚苦的零部件,CRT车队开展了3D打印设想和制制。如排气系统二合一接口、进气系统稳压腔和进气歧管、悬架系统立柱、转向系统支持布局及标的目的盘、大部门的空气动力学套件等。3D打印赛车零部件颠末华曙高科工程师和长沙理工CRT赛车队合做优化设想,兼顾了轻量化和强度的双主要求,对赛车燃油经济性和平安性等机能的提拔具有主要意义。

  中国大学生方程式汽车大赛,是一项由中国高档院校汽车工程或汽车相关专业正在校学生组队加入的汽车设想取制制角逐。FNX-17将代表长沙理工大学加入本年10月中旬正在襄阳举行的中国大学生方程式大赛。

  “金属3D打印成本很高,一个金属3D打印的零部件要上万元。赛车队员们都是边干边学边试探,从设想到制制再到调适,光零件就买了上千个。付出了太多精神,学生们没钱了就本人掏腰包凑钱买零件,寒暑假留校加班加点……”车队的指点教员袁翔暗示,大师都是为了一个赛车梦不竭勤奋。“但愿FNX-17期近将到来的大赛中取得好成就。”车队张政说道。